桥梁板式橡胶支座的主要作用是传递荷载。满足桥梁上部结构水平位移和由挠度产生的转角变位等，还能适应梁端转动及通过橡胶支座的剪切变形来适应大梁由温差引起的伸缩变形。它与原有的钢支座相比有着明显的优点，主要表现其结构简单，用钢量少，建筑高度低，安装、更换方便，有较长的服役期限，当车辆通过桥梁时，橡胶支座能均匀分布水平力。吸收部分振动，从而延长桥梁寿命。

1、板式橡胶支座安装

⑴垫石顶凿毛清理：人工用铁錾凿毛，凿毛程度满足“桥梁混凝土施工”关于施工缝处理的有关规定。

⑵测量放线：根据设计图上标明的支座中心位置，分别在支座及垫石上划出纵横轴线，在墩台上放出支座控制标高。

⑶找平修补：将墩台垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆将支承面缺陷修补找平，并使其顶面标高符合设计要求。

⑷拌制环氧砂浆

将细砂烘干后，依次将细砂、环氧树脂、等放入铁锅中加热并搅拌均匀。

环氧砂浆的配制严格按配合比进行，强度不低于设计规定，设计无规定时不低于40MPa。

在粘结支座前投入砂浆中并搅拌均匀。

⑸支座安装

安装前按设计要求及国家现行标准有关规定对产品进行确认。

安装前对桥台和墩柱盖梁轴线、高程及支座面平整度等进行再次复核。

支座安装在找平层砂浆硬化后进行；粘结时，宜先粘结桥台和墩柱盖梁两端的支座，经复核平整度和高程无误后，挂基准小线进行其他支座的安装。

当桥台和墩柱盖梁较长时，应加密基准支座防止高程误差超标。

粘结时先将砂浆摊平拍实，然后将支座按标高就位，支座上的纵横轴线与垫石纵横轴线要对应。

严格控制支座平整度，每块支座都必须用铁水平尺测其对角线，误差超标应及时予以调整。

支座与支承面接触应不空鼓，如支承面上放置钢垫板时，钢垫板应在桥台和墩柱盖梁施工时预埋，并在钢板上设排气孔，保证钢垫板底混凝土浇筑密实。

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